I løpet av 2025 var over 640 000 tunge kjøretøy innom en av Statens vegvesens kontrollplasser. 93 000 av disse ble tatt inn til grundigere kontroll.
Foto: Toril Vangen
Utekontrollørene i Statens vegvesen jobber hver dag for å luke ut kjøretøy som ikke er i god nok stand og sjåfører som ikke følger regelverket. Disse forholdene er viktige for trafikksikkerheten, for å sikre like konkurransevilkår og unngå sosial dumping i transportnæringen. Av de 93 000 kjøretøyene som ble kontrollert nærmere, hadde rundt 47 000 ulike feil og mangler som potensielt kunne påvirke trafikksikkerheten.
Kontrollene er en viktig del av Vegvesenets arbeid for å stoppe kjøretøy og sjåfører som kan utgjøre en fare i trafikken.
– Vi er ikke ute etter å forsinke de som har alt i orden, men å stoppe de som ikke følger lover og regler, sier avdelingsdirektør Kjetil Mansåker Wigdel.
23.000 tunge kjøretøy måtte repareres før de kunne kjøre videre
Feilene som ble avdekket på tunge kjøretøy omfattet blant annet:
- defekte bremser
- manglende lastsikring
- dårlig sikt
- tekniske svakheter
Totalt måtte 23.000 kjøretøy rette opp feilene før de fikk fortsette. Slike mangler øker risikoen for alvorlige ulykker dramatisk – særlig når store og tunge kjøretøy er involvert.
10.000 brudd på kjøre- og hviletid: – Trøtte sjåfører er livsfarlige
Det handler ikke bare om kjøretøyene, men også sjåførene.
Over 15.000 sjåfører ble kontrollert for kjøre- og hviletid, og nesten 10.000 hadde brutt regelverket.
Mer enn 1.000 av disse bruddene var så alvorlige at forholdet ble anmeldt.
– Trøtte eller uopplagte sjåfører reagerer saktere og kan sovne bak rattet. Konsekvensene kan bli katastrofale når flere titalls tonn er i bevegelse, sier Wigdel.
Dekk og kjetting: fortsatt alvorlige mangler
Selv om de fleste lastebiler har riktig utstyr, viser tallene at mange fortsatt kjører på vinterveier uten nødvendig sikkerhet:
- 1.700 kjøretøy hadde dekk under minimumskrav eller feil merking
- 1.100 kjøretøy manglet tilstrekkelig antall kjettinger
- 73 kjøretøy fikk bruksforbud
– Dårlige dekk og manglende kjettinger gjør det lett å miste veigrepet, spesielt på vinterføre, sier Wigdel.
Kontroller som faktisk virker
EU-kontrollen er en øyeblikkskontroll av om kjøretøy tilfredsstiller minimumskravene til sikkerhet og miljø – men de daglige vegkontrollene er det som hindrer farlige situasjoner i sanntid.
– Det skal være trygt å ferdes på veiene våre. Tallene viser hvorfor kontrollene er helt nødvendige, avslutter Wigdel.
