Drivstoffprisene øker – tiltak kan ikke vente
Samtidig har bensin- og dieselprisene allerede nådd nivåer godt over 25 kroner literen flere steder i landet, noe som presser både husholdninger, pendlere og næringsliv. NAF reagerer kraftig og mener at regjeringen ikke kan vente så lenge. De ber om at veibruksavgiften kuttes nå, slik at bilistene faktisk merker et reelt prisfall. Veibruksavgiften alene utgjør i dag 3,77 kroner på bensin og 2,28 kroner på diesel.
For mange i distriktene finnes det ingen alternativer til bil. Over halvparten kjører dieselbil, og elbil er verken praktisk eller økonomisk mulig for alle. Derfor rammer dagens drivstoffpriser lavinntektsgrupper og distriktene hardest.
Når både bilister og transportnæring allerede står i en krevende økonomisk situasjon, er det legitimt å spørre:
Hvorfor vente til høsten med tiltak, når prisene og belastningen treffer folk nå?
Økte drivstoffpriser treffer transportnæringen umiddelbart og svært hardt, fordi drivstoff ofte utgjør 20–30 % av de totale driftskostnadene for lastebil og varetransport. Flere kilder bekrefter at dieselprisene har økt kraftig de siste ukene:
- Dieselprisene har steget over 26 % på én uke ifølge Norges Lastebileier-Forbund (NLF).
- For transportbedrifter betyr dette et økonomisk sjokk, siden drivstoff er en av deres største kostnader.
Når kostnadene stiger så raskt og så mye, har ikke transportører noe valg:
Kostnadsøkningen må sendes videre til kundene.
Dette gjelder både bedrifter, butikker og privatmarkedet.
Noen transportselskaper har derfor allerede innført midlertidige drivstofftillegg, typisk 4,7–7,3 % prisøkning på transporttjenester, avhengig av kjøretøytype.
Når transport blir dyrere, blir alt som fraktes automatisk dyrere – og det gjelder nesten alle varer du finner i butikkhyllene.
Ifølge NLF vil dyrere drivstoffpris direkte føre til dyrere varer i butikk, fordi transportører ellers ville kjørt med tap.
Dette gjelder spesielt:
- Dagligvarer (mat, drikke, hygieneartikler)
- Byggvarer
- Netthandel og hjemlevering
- Landbruksvarer
- Tjenester som bruker transport (renovasjon, håndverkere, logistikk)
Transportnæringen fungerer som “blodomløpet” i økonomien. Når denne sektoren får et prishopp, sprer det seg raskt videre som:
- Høyere fraktkostnader
- Høyere innkjøpspriser for butikkene
- Høyere utsalgspriser for kundene
Dette forsterker inflasjonspresset i samfunnet, og renter forblir høye.
