Nå starter elsparkesykkel-sesongen: Dette er rådene som hindrer brannfellen
Bilde for illustrasjon
Nye tall fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) viser en markant økning i branner og branntilløp knyttet til elsparkesykler og andre batteridrevne småkjøretøy. Når elsparkesyklene nå tas i bruk igjen etter vinteren, advarer både DSB og Brannvernforeningen mot økt brannfare i norske hjem.
I dag finnes det over en halv million private elsparkesykler i Norge. I 2016 rykket brannvesenet kun ut til én hendelse knyttet til batteribrann i elsparkesykler, elsykler og lignende kjøretøy. I 2025 var tallet steget til 82 utrykninger, og siden 2016 er det registrert 397 hendelser.
– Utviklingen går i feil retning. Mange tar frem elsparkesykkelen uten å vite nok om trygg lading og oppbevaring. Det er bekymringsfullt, sier Susanne Moen, rådgiver i Brannvernforeningen.
Nye nasjonale råd
Som følge av utviklingen er det nå utarbeidet nasjonale råd for trygg håndtering, lading og oppbevaring av elsparkesykler. Rådene er utviklet av Brannvernforeningen i samarbeid med blant annet DSB og brannvesenet.
– Mange er ikke klar over hvor farlig et skadet eller feil brukt batteri kan være. Slike branner er svært vanskelige å slokke, sier Moen.
De vanligste feilene er:
- lading uten tilsyn eller om natten
- oppbevaring i gang, trapper eller rømningsveier
- bruk av feil eller uoriginal lader
Dette anbefales
- Oppbevar helst elsparkesykkelen utenfor boligen, i garasje, bod eller sykkelrom
- Unngå plassering i gang og rømningsveier
- Bruk kun original eller godkjent lader
- Lad kun når du er våken og til stede
- Sjekk batteri og ledninger jevnlig for skader
- Ha fungerende røykvarsler i rommet
Ved tegn til brann – som sterk varme, lukt eller knitring – skal man komme seg ut, varsle andre og ringe 110, ikke forsøke å slokke selv.
