Høyre på bunnivå: Drivstoffdebatten kan ha kostet partiet velgere
Ine Eriksen Søreide Foto: Høyre
Høyre får sin svakeste måling siden Ine Eriksen Søreide tok over som partileder tidligere i år. Samtidig peker flere på at partiets linje i avgiftsdebatten kan gjøre det vanskeligere å konkurrere med Frp om de bilavhengige velgerne.
Høyre får 15,3 prosent på en ny Opinion-måling gjennomført for FriFagbevegelse og Dagsavisen. Det er den svakeste oppslutningen partiet har hatt siden Ine Eriksen Søreide ble valgt som partileder i februar. Samtidig fortsetter Frp framgangen og er landets klart største parti med 29,1 prosent.
Til tross for tilbakegangen beholder de borgerlige partiene flertallet på målingen. Men utviklingen bekymrer trolig mange i Høyre, som over lang tid har sett velgere forsvinne til Frp.
Valgforsker Johannes Bergh mener Høyre sliter med å komme ut av skyggen til Frp.
– Høyre sliter i skyggen av Frp. Borgerlig side leder og ligger godt an, men de er helt avhengige av Frps høye oppslutning, sier Bergh til FriFagbevegelse.
Drivstoffavgifter skaper debatt
En av sakene som har skapt diskusjon den siste tiden, er Høyres holdning til drivstoffavgifter. Flere politiske observatører mener signaler om at partiet ikke ønsker ytterligere reduksjoner i drivstoffavgiftene kan gjøre det vanskeligere å vinne tilbake velgere som er opptatt av kostnadene ved bilbruk.
For mange husholdninger utenfor de største byene er bilen en nødvendighet. Høye drivstoffpriser og avgifter har derfor blitt en viktig politisk sak. Her har Frp i lang tid profilert seg som partiet som tydeligst ønsker lavere drivstoffavgifter og lavere kostnader for bileiere.
Samtidig peker valgforskere på at Frp i økende grad har overtatt sakseierskapet på borgerlig side, særlig innen økonomiske spørsmål. Bergh mener velgerne nå har større tillit til Frp enn Høyre i både skatte- og klimapolitikken.
Langvarig trend
Tall fra Poll of Polls viser at Høyres fall ikke bare handler om én enkelt måling. Gjennom 2026 har partiet stort sett ligget mellom 15 og 18 prosent, langt under nivåene partiet hadde for få år siden. Samtidig har Frp befestet sin posisjon rundt 30 prosent.
Målingen kan derfor være et tegn på en større endring i maktbalansen på borgerlig side. Der Høyre tidligere var det naturlige styringspartiet, framstår Frp nå som den dominerende kraften.
Kan én sak forklare nedgangen?
Politisk er det sjelden én enkelt sak som avgjør velgernes valg. Men når et parti allerede sliter med å holde på velgere, kan kontroversielle standpunkter i saker som skatt, avgifter og drivstoffpriser få ekstra stor betydning.
For bilavhengige velgere i distriktene kan signaler om å beholde dagens avgiftsnivå oppfattes som et tydelig skille mellom Høyre og Frp. Dermed kan drivstoffdebatten være med på å forsterke en utvikling som allerede er godt synlig på meningsmålingene.
Den nye Opinion-målingen viser i hvert fall én ting: Høyre står overfor en krevende oppgave dersom partiet skal vinne tilbake posisjonen som det ledende partiet på borgerlig side.
