Slutt på «hemmelighetene»? Elbilbatteriet får sitt eget digitale pass
AI bilde for illustrasjon
Fra 18. februar 2027 innfører EU krav om digitalt batteripass for blant annet elbilbatterier. Batteriet skal knyttes til passet gjennom en QR-kode som gir tilgang til langt mer informasjon om batteriet enn bileiere har vært vant til.
Batteripasset skal blant annet kunne inneholde informasjon om produsent, batterimodell, kjemisk sammensetning, kapasitet, forventet levetid, karbonavtrykk og hvor stor andel resirkulerte råvarer batteriet inneholder. Det skal også finnes informasjon som er nyttig ved reparasjon, ombruk og gjenvinning.
Men QR-koden betyr ikke at hvem som helst får vite absolutt alt.
EU legger opp til forskjellige tilgangsnivåer. En del informasjon skal være offentlig, mens mer detaljerte opplysninger om blant annet batteriets helsetilstand, gjenværende kapasitet og brukshistorikk kan være forbeholdt eieren, myndigheter og aktører med legitim interesse, som verksteder og gjenvinningsaktører.
Dette kan likevel bli spesielt interessant for bruktbilmarkedet.
Når man kjøper en brukt bensin- eller dieselbil, er kilometerstand og servicehistorikk viktige opplysninger. For en brukt elbil er tilstanden på batteriet minst like interessant. To biler med samme alder og kilometerstand kan i prinsippet ha batterier med forskjellig tilstand.
Et digitalt batteripass kan derfor bidra til større åpenhet og bedre dokumentasjon gjennom batteriets levetid. EU-kommisjonen sier selv at hensikten er å gjøre relevant informasjon mer tilgjengelig for blant andre forbrukere, reparatører, gjenvinningsaktører og myndigheter.
Regelverket er også aktuelt for Norge. Norske myndigheter har vurdert EUs batteriforordning som EØS-relevant, og planen er at den skal gjennomføres i norsk rett gjennom en ny batteriforskrift etter innlemmelse i EØS-avtalen.
For elbileiere kan dette bli en av de mer håndfaste konsekvensene av nytt EU-regelverk.
I fremtiden holder det kanskje ikke å spørre hvor langt bruktbilen har gått.
Det virkelig interessante spørsmålet kan bli: Hvordan har batteriet det?
