Europa mangler 426.000 sjåfører – og det kan snart bli kritisk. Norge mangler også trafikklærere på storbil.

Nye tall viser at sjåførmangelen øker i hele Europa, men også i Norge. Flere europeiske sjåfører som har jobbet i Norge velger nå å reise hjem til eget land eller andre steder i Europa. Det betyr at Norge får økende behov for yrkessjåfører, og flere bedrifter søker allerede etter sjåfører. 

I tillegg ser vi i Norge at en stadig økende del av trafikklærerne på storbil når pensjonsalder. Økende krav for å kunne bli trafikklærer har gjort at mange av de som kunne tenkt seg et slikt yrke etter en del år som sjåfør ser at det for dem blir helt umulig. Kanskje så mange som 19 av 20 som kunne tenke seg den yrkesretningen velger noe annet på grunn av lang utdanning langt unna hjemsted og krav til inntak.

Trafikklærerutdanningen var tidligere en fagutdanning som var ettårig for trafikklærer på bil med 6 mnd tillegg for de som skulle videre til storbil. Alle førerkortklasser og praksis haadde stor betydning når det ble søkt om opptak. Nå har utdanningen blitt hevet til universitetsnivå, og det er krav om videregående og/ eller opptakskrav. Lenden det nå tar for en som ønsker å bli trafikklærer på storbil er nå 3 år, men det jobbes med ulike tiltak for å få flere inn i bransjen. 

Det er ikke lett for en yrkessjåfør og komme fra vogntoget til å sette opp oppgaver og eksamener på universitetsnivå, mange finner det krevende og spørsmålet er om trafikklærerne blir bedre nå enn tidligere.

Noe må gjøres om ikke transporten i Norge skal stoppe opp.