I dag åpner siste rest av E16 Olum-Eggemoen

Hva kan vi forvente av trafikkøkning inn mot Hønefoss sentrum med åpningen av den nye veien? Vi vet en stor del av tungtrafikken har kjørt riksvei 241 over Åsbygda og haug grunnet høyde. Undergangen ved Jevnaker er skiltet maksimal høyde 3,90 og mange store kjøretøy har en høyde som gjør at de er blitt tvunget til å kjøre den veien. Med den nye veien vil tungtransporten unngå den undergangen og komme inn over Eggemoen ned Eggemobakken og inn i det vi kaller «Gummikrysset» . Vi vet at på enkelte tider av døgnet står trafikken allerede i dag ned og forbi Hvalsmokrysset. Hva vil skje når trafikkmengden øker? Og hvor mange av de som kommer inn mot krysset vil kjøre gjennom sentrum?

Flere har tatt til orde for nye løsninger som kan prøves for å gjøre en forskjell med tanke på kjøring gjennom sentrum. Høyres Lise Bye Jøntvedt i Kommunestyret ønsket at kommunen skulle søke støtte til skilt løsning hvor folk kunne bli informert om tidsbruk gjennom sentrum kontra det å kjøre «ny vei» rundt. Slike skiter finnes andre steder og gir et godt anslag om tidsforbruk. Dessverre fikk kommunen nei til et slikt skilt.

Spørsmålet er hvor lang tid det går før veien fra Eggemoen til Nymoen påbegynnes eller står ferdig? Dette er jo veien som burde vært bygget først, med tanke på all den tungtrafikken som under byggingen av den nye E16 har godt gjennom krysset i Hønengaten. Senterpartiet ga lovnad før valget i Ringerikes blad om at de var de eneste som hadde dette på agendaen for raskt oppstart, men når vi ser på hva de har innstilt i samferdselskomiteen så er det avsetting av 700 mill for oppstart i 2028. Når regjeringen i tillegg ønsker å starte arbeidet med revidering av Nasjonal transportplan et år før tiden med tanke på endringer og innsparinger blir må vi spørre hva som skjer med siste rest av veien over til Nymoen som også er et ledd i det som blir Ring 4 rundt Oslo.