Er Statens vegvesen er i ferd med å miste kontakten med kjerneoppgavene
For mange år siden var målet klart: Ventetiden på førerprøve skulle være kort, og kandidater skulle normalt få prøve innen 14 dager. I dag er virkeligheten en helt annen mange steder i landet. Ventetiden kan strekke seg over flere måneder, samtidig som trafikkskoler, elever og sensorer opplever et system som stadig blir vanskeligere å forholde seg til.
Spørsmålet er derfor enkelt: Er Statens vegvesen i ferd med å prioritere bort en av sine viktigste samfunnsoppgaver?
For eleven som har gjennomført opplæringen og er klar for oppkjøring, betyr lange ventetider frustrasjon, økte kostnader og utsatt frihet. Mange må ta flere kjøretimer for å holde ferdighetene ved like mens de venter på en ledig prøve. For trafikkskolene skaper dette store utfordringer med planlegging og ressursbruk. Resultatet er et system som verken gagner elevene eller bransjen.
Kjernen i problemet ser ut til å være mangel på sensorer. Det hjelper lite med nye strategier, kommunikasjonsplaner og konsulentrapporter dersom det ikke finnes nok fagfolk til å gjennomføre prøvene. Sensorene er selve bærebjelken i førerprøvesystemet. De sikrer at nye bilførere oppfyller kravene til kompetanse og trafikksikkerhet. Når denne funksjonen ikke har tilstrekkelig kapasitet, rammer det hele verdikjeden.
Samtidig opplever mange trafikklærere at avstanden mellom Statens vegvesen og trafikkskolebransjen blir stadig større. Der det tidligere var dialog, samarbeid og gjensidig forståelse, møter man nå ofte lukkede prosesser og begrenset kommunikasjon. Trafikklærerne sitter på verdifull erfaring fra opplæringen av tusenvis av elever hvert år, men deres stemme virker i mindre grad å bli hørt.
Det er også grunn til å stille spørsmål ved organisasjonens prioriteringer. Mange ansatte og brukere sitter med inntrykket av at administrative funksjoner, kommunikasjonsavdelinger og eksterne konsulenter vokser, mens de operative fagmiljøene presses. Dersom dette stemmer, bør ledelsen ta debatten på alvor. En offentlig etat må først og fremst vurderes ut fra hvordan den løser sitt samfunnsoppdrag, ikke hvor mange strategidokumenter den produserer.
Ingen bestrider at moderne forvaltning krever kommunikasjon, digitalisering og administrasjon. Men disse funksjonene er støtteverktøy. De er ikke mål i seg selv. Hovedoppgaven til Statens vegvesen er å levere tjenester som bidrar til sikker og effektiv transport. Førerprøvene er en sentral del av dette ansvaret.
Når ventetidene øker, samarbeidet svekkes og brukerne opplever større avstand til etaten, er det et signal om at noe ikke fungerer som det skal. Det er derfor på tide å stille noen ubehagelige spørsmål om ressursbruk, prioriteringer og ledelse.
Statens vegvesen trenger ikke flere fine ord. De trenger flere sensorer, bedre dialog med trafikkskolene og et sterkere fokus på kjerneoppgavene.
Hvis ikke risikerer vi at avstanden mellom systemet og virkeligheten blir enda større, til skade for både trafikksikkerheten og publikum som etaten er satt til å betjene.
