Arbeiderpartiet får støtte av Høyre, 1 september vil prisene igjen øke på drivstoff.
Jonas Gahr Støre, AP.
Politisk er det verdt å merke seg at dette avgiftskuttet opprinnelig ble fremmet av Høyre som et midlertidig krisetiltak etter den kraftige prisoppgangen tidligere i år. Nå sier Høyres leder Ine Eriksen Søreide at det ikke lenger er grunnlag for å videreføre kuttet, blant annet fordi oljeprisen har falt fra toppnivåene og situasjonen ikke lenger anses som ekstraordinær.
Konsekvensen er at:
- Bilister får høyere drivstoffkostnader fra 1. september.
- Transportbedrifter, entreprenører og andre som er avhengige av diesel får økte kostnader.
- Distriktskommuner, hvor bilen ofte er nødvendig for arbeid og hverdagsliv, rammes relativt hardere enn områder med gode kollektivtilbud. Dette er argumentet Senterpartiet bruker i kritikken av både Ap og Høyre.
- Det ser per nå ikke ut til å være flertall på Stortinget for å forlenge avgiftskuttene.
Ine Eriksen Søreide fra Høyre hevder at lavere skatter er veien å gå, men de er ikke i posisjon til å endre skattene slik de sitter på Stortinget i dag. Med de fallene tallene Høyre har i dag kan det dårlig ut for de også neste år. Ved å støtte Arbeiderpartiet i denne saken vil nok neste målinger gi enda dårligere tall, for dette svekker deres velgere. Næringslivet.
Samtidig som Arbeiderpartiet og Høyre forteller folk at de trenger mer kraft, flere kraftlinjer og mer vindkraft for framtiden, er de enige om å la drivstoffavgiftene øke igjen fra 1. september. For mange som bor utenfor de største byene, oppleves dette som den samme politikken fra begge partier: dyrere å kjøre bil, større press på naturen og mindre lokal innflytelse over utviklingen i egen kommune.
