Ringeriksbanen: Løftet som forsvant i papirmøllen
«Prosjektet ligger inne i NTP», sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap). «Det er ikke i vår portefølje», svarer Jernbanedirektoratet. Så – hvem snakker sant? Er det noen som direkte lyver?
Når regjeringen lover Ringeriksbanen, høres det ut som spaden snart skal i jorda. Men virkeligheten er mer komplisert. I Nasjonal transportplan (NTP) står prosjektet nevnt – som et langsiktig mål. I Jernbanedirektoratets gjennomføringsplan er det derimot parkert. Ingen penger. Ingen tidsplan. Ingen prioritet.
Politisk retorikk vs. faglig realitet
Statsråden forsikrer at banen «videreføres». Men direktoratet har lagt den inn i en ny fjerntogstrategi med horisont 2050. Det betyr at Ringeriksbanen er mer visjon enn virkelighet.
«Vi følger opp Stortingets vedtak», sier Nygård.
«Prosjektet har ingen finansiering», sier fagfolkene.
Hva betyr det for folk flest?
Kort sagt: Ringeriksbanen er politisk lovet, men faglig parkert. Den ligger i NTP som en drøm, men ikke i den operative porteføljen som styrer hva som faktisk bygges. For pendlerne mellom Oslo og Bergen er det dårlig nytt: Toget kommer – men kanskje ikke i din levetid.
Dette er ikke første gang store samferdselsprosjekter blir brukt som politiske symboler. Men når løfter møter budsjettrealitet, er det alltid realiteten som vinner.
Spørsmålet er: Hvor lenge skal vi late som om Ringeriksbanen er «på vei»?
