Spennende forslag og vedtak på Stortinget. Representantforslag om å stanse innføringen av ny EU-avgift på drivstoff i Norge
Forslag nr. 1 fra Fremskrittspartiet
Stortinget ber regjeringen fjerne CO2-avgiften på de områder som dekkes av EUs nye klimakvotesystem (ETS2) fra samme dato som det innføres.
Forslag nr. 2 fra Senterpartiet
Stortinget ber regjeringen stanse den nasjonale gjennomføringen av EUs nye klimakvotesystem (ETS2).
47 for og 119 mot på Frp sitt forslag. Alle andre enn Frp stemte mot forslaget til Frp.
| Arbeiderpartiet | 0 | 52 |
| Fremskrittspartiet | 47 | 0 |
| Høyre | 0 | 24 |
| Kristelig Folkeparti | 0 | 6 |
| Miljøpartiet De Grønne | 0 | 7 |
| Rødt | 0 | 9 |
| Senterpartiet | 0 | 9 |
| Sosialistisk Venstreparti | 0 | 9 |
| Venstre | 0 | 3 |
55 for og 110 imot på SP sitt forslag. Her stemte kun SP og Frp for forslaget.
| For | Mot | |
|---|---|---|
| Arbeiderpartiet | 0 | 52 |
| Fremskrittspartiet | 46 | 0 |
| Høyre | 0 | 24 |
| Sosialistisk Venstreparti | 0 | 9 |
| Senterpartiet | 9 | 0 |
| Rødt | 0 | 9 |
| Miljøpartiet De Grønne | 0 | 7 |
| Kristelig Folkeparti | 0 | 6 |
| Venstre | 0 | 3 |
Når Stortinget sier ja til EUs nye klimakvotesystem (ETS2), men samtidig nedstemmer forslagene om å stoppe det, åpner de døren for en helt ny kostnad som kan treffe både bilister og næringsliv hardt. Regjeringen kan fjerne CO₂‑avgiften på disse områdene – men har ennå ikke avklart om de faktisk vil gjøre det. Resultatet? En reell risiko for at folk må betale to avgifter på samme liter drivstoff.
Regjeringens egne anslag viser at ETS2 alene kan løfte prisene med 1,5 til 7,5 kroner per liter fra 2027, og uten kutt i CO₂‑avgiften er scenariet med en dobbel belastning ikke bare mulig – men sannsynlig.
