Syklister henger etter i trafikksikkerheten – en utvikling som bekymrer
Bilde for illustrasjon
Mens bilister blir tryggere i trafikken, står utviklingen for syklister nærmest stille. Det viser en ny rapport fra European Transport Safety Council (ETSC), som advarer om at fremgangen i trafikksikkerhet for syklister har stoppet opp i Europa.
Også i Norge peker utviklingen i feil retning. I 2025 mistet 11 syklister livet på norske veier, mot rundt 6 årlige dødsfall i tidligere år. Med totalt 106 trafikkdrepte dette året, utgjør syklister en stadig større andel. Dette vekker bekymring hos fagmyndighetene.
Når så mange syklister mister livet, er det et tydelig signal om at vi må løfte sykkelsikkerhet høyere i trafikksikkerhetsarbeidet, sier Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen.
Hun peker særlig på behovet for lavere fart der trafikanter deler veiareal, og bedre tilrettelegging for syklister.
Krever lavere fart og bedre infrastruktur
Ekspertene peker på flere konkrete tiltak for å redusere antall alvorlige ulykker:
- 30 km/t som hovedregel der biler og syklister ferdes sammen
- større satsing på fysisk adskilte og trygge sykkelveier
- mer bruk av teknologi, som automatisk nødbrems med syklistdeteksjon
- bedre registrering og oppfølging av sykkelulykker
Tiltakene er kjent – men utfordringen er tempoet i gjennomføringen.
Et glemt spørsmål: opplæringen
Samtidig reiser utviklingen et annet og mindre diskutert spørsmål:
Har vi også et problem knyttet til trafikkopplæringen?
De siste årene har føreropplæringen blitt mer standardisert, med økt fokus på målinger, tidskrav og systemer – delvis påvirket av europeiske føringer. Men det stilles spørsmål ved om dette har gått på bekostning av det viktigste: relasjonen mellom lærer og elev.
Tidligere hadde trafikklæreren en tydelig rolle som både veileder og sikkerhetsbyggende rollemodell. I dag opplever mange at opplæringen er mer systemstyrt, og at kontakten mellom elev, lærer og sensor er blitt mindre personlig.
Spørsmålet blir derfor: Har vi fått et bedre system – eller bare et mer målt system?
Fra kvalitet til kvantitet?
Overgangen fra fagskole til universitetsbasert trafikklærerutdanning har også endret fagfeltet. Målet var økt faglig nivå og profesjonalitet. Men i lys av ulykkesutviklingen, særlig blant myke trafikanter, er det legitimt å stille spørsmål ved om endringene har gitt ønsket effekt i praksis.
For trafikksikkerhet handler ikke bare om veier og kjøretøy. Det handler også om holdninger, forståelse og samspill – noe som ikke alltid lar seg måle i systemer og rapporter.
En utvikling vi ikke kan overse
Utviklingen for syklister er et varsko. Når fremgangen stopper, samtidig som andre trafikantgrupper blir tryggere, må vi se bredere på årsakene.
Det kan ikke bare handle om fart og veiutforming.
Det handler også om hvordan vi utdanner trafikanter, hvordan vi skaper respekt i trafikken – og hvordan vi prioriterer sikkerhet i praksis.
For én ting er klart: Når utviklingen går feil vei, holder det ikke med flere planer.
Da må også spørsmålene vi stiller, bli tydeligere.
