Vil innføre digitalt fraktbrev – kan forenkle transporthverdagen
Bilde for illustrasjon
Statens vegvesen har sendt på høring et forslag om å innføre nytt europeisk regelverk som åpner for digital håndtering av fraktinformasjon i godstransporten. Endringen vil gjøre det mulig for transportører å erstatte dagens omfattende papirbaserte dokumentasjon med digitale løsninger.
I dag er transportører pålagt å ha med seg store mengder dokumentasjon når de er ute på oppdrag. Ved kontroll må denne ofte fremvises i papirform. Med det nye regelverket kan de samme opplysningene gjøres tilgjengelige digitalt, noe som kan gi en betydelig forenkling i hverdagen.
Bak forslaget ligger EUs forordning om elektronisk godstransportinformasjon, kjent som eFTI. Målet er å legge til rette for enklere deling av transportdata på tvers av land og aktører, uten at selve dokumentasjonskravene endres. Det betyr at transportørene fortsatt må dokumentere det samme som i dag, men de får større frihet til hvordan dette gjøres.
– Vi ønsker å legge til rette for enklere og mer effektiv deling av transportopplysninger. Digital dokumentasjon kan redusere tidsbruk både for transportørene og i kontrollene, sier Kjetil Wigdel i Statens vegvesen.
Forslaget innebærer ingen plikt til å gå over til digitale løsninger. Transportører kan fortsatt bruke papir dersom de ønsker det. Samtidig får Statens vegvesen ansvar for å etablere og forvalte en nasjonal løsning som skal fungere sammen med sertifiserte eFTI-plattformer.
Dersom ordningen blir innført, vil transportører kunne laste opp nødvendig dokumentasjon i godkjente digitale systemer. Ved en kontroll vil myndighetene få tilgang til opplysningene gjennom en felles portal, i stedet for at sjåføren må finne fram fysiske papirer. Dette kan gi raskere og mer målrettede kontroller, samtidig som informasjonsflyten forbedres.
Vegvesenet peker på at digital tilgang til informasjon kan bidra til mer effektiv ressursbruk, både for næringen og for kontrollmyndighetene. Samtidig kan det redusere risikoen for feil og mangler i dokumentasjonen.
Forslaget er nå ute på høring, og det vil bli vurdert hvordan regelverket kan gjennomføres i Norge. Innen EU er planen at ordningen skal være på plass fra sommeren 2027. Dersom regelverket tas inn i EØS-avtalen, vil det også kunne gjelde for Norge på samme tidspunkt.
Innføringen av eFTI er en del av en bredere utvikling der stadig flere områder innen transport og logistikk digitaliseres. Samtidig innebærer det også en ytterligere tilpasning til europeisk regelverk, noe som lenge har preget utviklingen i norsk transportsektor.
