Krav til fartsskriver og hviletid for varebiler – regjeringen strammer inn fra juli 2026, og følger også med dette nye EU krav.
Fra 1. juli 2026 vil varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn som brukes til godstransport i Norge, få samme krav til kjøre- og hviletid og digitale fartsskrivere som større lastebiler. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård sier dette er et viktig steg i kampen mot sosial dumping og for trafikksikkerhet. [
Hvorfor innføres kravet?
Regjeringen har fulgt opp med dette tiltaket som en del av sin handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren. Kravene skal sikre sjåførenes arbeidsforhold, sørge for nødvendige pauser og forhindre pressede arbeidsdager – i tillegg til å skape mer rettferdig konkurranse mellom faglærte og useriøse aktører.
Regjeringen svarer på EU-krav
Dette er i tråd med EUs mobilitetspakke, som fra 1. juli 2026 krever fartsskriver og hviletid for internasjonal godstransport med varebiler mellom 2,5–3,5 tonn. Nå utvides dette også til nasjonal transport, slik at kravene harmoniseres – og virksomheter får forutsigbarhet.
Hvem rammes – og hvem slipper?
| Varebiltype | Må følge krav? |
|---|---|
| Varebiler 2,5–3,5 tonn med gods mot betaling | Ja |
| Håndverkere innen 100 km radius | Nei |
| Private bruk (eie gods selv) | Nei |
| Elektriske varebiler <4 250 kg innen 100 km | Nei |
Det er estimert at rundt 33 000 varebiler vil bli direkte berørt av de nye reglene.
