Les Drammens tidende sin leder! Ringeriksbanen er en avsporing. Som om det er en samlende sak for alle fylkets regioner.
På Buskerudkonferansen som ble avhold 8 og 9 Januar blir det stilt et spørsmål om en sak politikerne kunne drive lobbyvirksomhet for. Der kom Ringeriksbanen raskt opp som et hovedprosjekt. Men det er ingen tvil om at mange politikere i Buskerud ikke har dette som personlig favoritt sak. Her kan du lese hva Drammens tidene sin politiske redaktør skriver om saken: Gjengitt fra Drammens Tidene.
Da konferansedeltakerne ble utfordret på å finne én sak eller et prosjekt man kan lobbe for opp mot statlige myndigheter, trakk selvsagt noen opp Ringeriksbanen fra hatten.
Som om det er en samlende sak for alle fylkets regioner.
Realiteten er at de færreste politikere i drammensregionen – som faktisk representerer hele 7 av 10 innbyggere i Buskerud – brenner for Ringeriksbanen.
De tør bare ikke si høyt at de er imot. Enten fordi de har lovt seg bort i en eldgammel politisk hestehandel. Eller fordi de ikke vil fremstå som arrogant overfor de mindre kommunene.
Men hvem er det som med viten og vilje gir fra seg et attraktivt, strategisk og viktig togstopp? Som forbinder drammensregionen og fylkeshovedstaden nettopp med resten av fylket og Vestlandet. Til fordel for en region som representerer bare 2 av 10 innbyggere i fylket.
Hallingdal har allerede glede av Bergensbanen. Hvis Ringeriksbanen realiseres, blir det raskere å ta toget fra Hallingdal til Oslo. Men forbindelsen til fylkeshovedstaden blir borte.
Slutt: Link til Drammens tidende
https://www.dt.no/ringeriksbanen-er-en-avsporing-sats-pa-to-tog-i-timen-til-kongsberg/o/5-57-2770509
Ringeriksbanen er ikke splittende – den er samlende og nødvendig
Å påstå at Ringeriksbanen ikke er en felles sak for Buskerud, er å overse både realitetene og fremtiden. Dette handler ikke om å «gi fra seg» noe, men om å bygge en infrastruktur som knytter hele regionen tettere til hovedstadsområdet og resten av landet.
Hvorfor er Ringeriksbanen viktig?
- Den gir kortere reisetid til Oslo for store deler av fylket, inkludert Hallingdal, og gjør tog til et reelt alternativ til bil.
- Den styrker pendler- og næringsmuligheter, noe som er avgjørende for vekst og arbeidsplasser.
- Den er en miljøinvestering: færre biler på veiene, mindre utslipp, og et mer bærekraftig transportsystem.
Argumentet om Drammensregionen faller på sin egen urimelighet. Ringeriksbanen fjerner ikke forbindelsen til Drammen – den endrer ikke Vestfoldbanen eller Sørlandsbanen. Drammen forblir et sentralt knutepunkt. Å fremstille dette som et nullsumspill der Drammen «mister» noe, er misvisende.
Sammenligningen med Dovrebanen er feil. Ringeriksbanen handler ikke om å flytte stopp fra én by til en annen, men om å bygge en helt ny forbindelse som gir hele Østlandet bedre tilgang til Bergensbanen og Oslo. Det er en utvidelse, ikke en reduksjon.
Samfunnsøkonomi og realisme? Ja, prosjektet koster – men det er en investering med langsiktig gevinst: økt mobilitet, regional utvikling, og klimakutt. Alternativet er å fortsette med kø, utslipp og dårlig fremkommelighet.
Hvis vi virkelig mener alvor med grønn omstilling og regional utvikling, er Ringeriksbanen ikke bare realistisk – den er helt nødvendig.
Roger Larsen
Redaktør
Politisk aktiv kommune og fylkespolitiker.
