Når våren kommer, øker risikoen i trafikken
Mars ble en mørk måned på norske veier. Seks mennesker mistet livet i trafikken, og dermed er det totale antallet trafikkdrepte oppe i 23 etter årets tre første måneder. Til sammenligning omkom 13 personer i samme periode i fjor. Tallene er foreløpige, men tydelige, og de bør bekymre oss.
Blant dem som mistet livet i mars var tre unge mennesker i alderen 17 til 35 år. De omkom i to møteulykker og én fotgjengerulykke. I tillegg registrerte mars årets første dødsulykke med sykkel, der en eldre mann mistet livet. Dette viser Statens vegvesens foreløpige ulykkestall.
Når våren kommer, endrer trafikkbildet seg raskt. Motorsykler og sykler kommer tilbake på veiene etter vinteren, og flere trafikantgrupper må igjen dele samme infrastruktur. Samtidig kan både kjøretøy og ferdigheter være «rustne» etter måneder med lite bruk. Overgangen fra vinter til vår er derfor en periode med økt risiko, spesielt for ubeskyttede trafikanter som ikke har karosseri rundt seg.
Som Statens vegvesen påpeker, gir våren også nye utfordringer i veibanen. Grus etter vinterdrift, kald asfalt, skyggepartier med is og kalde dekk kan føre til dårligere veggrep. Dette gir lengre bremselengder og økt risiko for tap av kontroll, særlig i svinger og ved brå manøvre. Små feil kan få store konsekvenser.
Derfor handler trafikksikkerhet i denne fasen først og fremst om å ta det rolig. Det gjelder alle. Bilister må være ekstra oppmerksomme på motorsyklister, syklister og fotgjengere som plutselig er tilbake i trafikkbildet. MC‑førere og syklister bør bruke tid på å komme i gang igjen, sjekke teknisk stand på kjøretøy og sørge for synlighet, riktig bekledning og beskyttelsesutstyr.
Ulykkestallene viser også geografiske forskjeller. Så langt i år har fem personer mistet livet i Akershus. I Innlandet, Buskerud og Troms har tre omkommet i hvert fylke, mens Rogaland har hatt to. Én person har mistet livet i hvert av fylkene Trøndelag, Østfold, Vestfold, Vestland, Oslo, Agder og Telemark.
Tallene minner oss om at trafikksikkerhet ikke er et abstrakt samfunnsmål – det handler om enkeltliv. Våren er en tid for nye starter, ikke for nye tragedier. Litt lavere fart, litt større marginer og litt mer tålmodighet kan være forskjellen på liv og død.
Å ta hensyn er ikke bare et personlig valg, men et samfunnsansvar. Vi deler veiene. Da må vi også dele ansvaret.
