Nye førerkortregler kan ramme erfarne yrkessjåfører
Statens vegvesen vil fjerne muligheten enkelte personer med syn på bare ett øye har til å fornye dispensasjonen for tungbilførerkort. Endringen foreslås fra 1. juli 2028 og kan få store konsekvenser for sjåfører som i dag kjører lastebil eller buss lovlig.
En ny høring fra Statens vegvesen kan få stor betydning for enkelte norske yrkessjåfører.
Forslaget innebærer at en eksisterende dispensasjonsordning for personer med syn på bare ett øye skal fases ut. Ordningen gjelder personer som allerede har dispensasjon fra helsekravene for tunge førerkortklasser som C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E og DE.
Det betyr blant annet lastebil, lastebil med tilhenger, minibuss og buss.
Kan ikke fornye dispensasjonen
Etter dagens overgangsordning kan personer med syn på bare ett øye få fornyet en eksisterende dispensasjon.
Nå foreslår Vegvesenet at denne muligheten fjernes fra 1. juli 2028. En dispensasjon som allerede er innvilget vil ikke automatisk forsvinne denne datoen, men fortsette å gjelde frem til datoen som står i vedtaket. Når dispensasjonen senere utløper, vil den imidlertid ikke kunne fornyes etter den aktuelle bestemmelsen dersom forslaget blir vedtatt.
For en yrkessjåfør kan konsekvensen være dramatisk. En person som gjennom mange år har kjørt lastebil eller buss med dispensasjon, kan dermed miste muligheten til å fortsette i yrket.
EU-dom ligger bak forslaget
Bakgrunnen for endringen er ikke en ny norsk vurdering av ulykkesrisiko blant disse sjåførene.
Statens vegvesen viser til EU-domstolens sak C-703/22. På bakgrunn av denne avgjørelsen mener Vegvesenet at dagens mulighet til å fornye dispensasjonene skal avvikles.
Det er interessant fordi Vegdirektoratet og Helsedirektoratet så sent som i 2019 behandlet spørsmålet om videreføring av dispensasjoner for tunge førerkortklasser for personer med syn på bare ett øye.
Nå kan ordningen altså forsvinne.
Hva med mange års kjøreerfaring?
Forslaget reiser også et prinsipielt spørsmål:
Bør en erfaren yrkessjåfør som har kjørt lovlig og forsvarlig i mange år miste muligheten til en individuell vurdering fordi regelverket endres?
Trafikksikkerheten må naturligvis komme først. Samtidig kan konsekvensene bli svært store dersom mennesker som har hatt yrkeskjøring som levebrød gjennom store deler av livet ikke lenger får fornyet føreretten.
Det interessante blir derfor også hvor mange norske sjåfører som faktisk omfattes av dagens dispensasjonsordning, og hvor mange som risikerer å måtte finne et annet yrke.
Nå kan folk si sin mening
Endringen er ennå ikke vedtatt.
Høringen ble publisert 24. september 2026, og fristen for å sende inn høringssvar er 1. januar 2027. Både privatpersoner og organisasjoner kan komme med innspill til Statens vegvesen. Dersom forslaget gjennomføres som planlagt, skal endringene tre i kraft 1. juli 2028.
For dem som kan miste levebrødet sitt som følge av de nye reglene, er dette derfor en høring det kan være svært viktig å følge med på.
