Regjeringen skryter av å ha «lyttet til transportbransjen» når de øker tillatt totalvekt for vogntog fra 50 til 56 tonn for elektriske og biogassdrevne kjøretøy. Men Norges Lastebileier-Forbund (NLF) kaller vedtaket et mageplask i følge Yrkesbil
Foto: Toril Vangen
Dette er symbolpolitikk. Effekten er minimal, og tiltaket treffer ikke bilparken som faktisk brukes, sier NLF-sjef Knut Gravråk.
Retoriske spørsmål som bør stilles:
- Hvorfor begrense tiltaket til en liten del av kjøretøyene?
- Hvorfor ignorere dokumenterte klima- og effektiviseringsgevinster?
- Hvorfor levere overskrifter i stedet for løsninger?
Gravråk er krystallklar:
– Vi trenger handling, ikke halvhjertede grep. Dette er en forspilt mulighet.
FAKTABOKS: Hva endres?
- Gjelder fra: 1. februar 2026
- Elektriske/biogass vogntog: 50 tonn → 56 tonn
- Diesel vogntog: 50 tonn → 54–55 tonn
- Gjelder kun: Vogntog med slepvogn – semitrailere og andre kombinasjoner er utelatt
